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天之骄女

发布时间:2021-01-09 01:31:22 阅读: 来源:格栅板厂家

顾新悦出发执行飞行任务。

顾新悦正在驾驶舱内做飞行前的准备工作。

中安在线讯 据江淮晨报报道,90后、女飞行员,当这两个标签碰撞,顾新悦就已经与众不同。作为第一个在我省参与民航飞行的“天之骄女”,她正在东航安徽分公司进行飞行训练并参与航班运行。要知道,飞行员淘汰率非常高,女飞行员更是“万里挑一”,平时的顾新悦不能染头发、美甲,就连一些日常的游乐场也不能去玩。

体检“万里挑一”过了无数道关

1994年出生的顾新悦,南京航空航天大学毕业,一开始学的是和飞行“并不搭界”的信息工程。大二下学期,她机缘巧合地得知招飞没有性别限制,加上自身条件还可以,报名参与了招飞。“非常非常喜欢飞行这个职业,个人性格很喜欢尝试新的事物。”

顾新悦的师傅姜军三同时也是东航安徽分公司飞行部党委书记、空客A320机型机长,在他1990年进航校时,招飞的169人清一色都是男生。一直到2000年以后,民航才陆续招极少的女飞行员。“能当飞行员很难,当女飞行员更难,体检要求太高了,可谓是万里挑一。”

顾新悦还记得,选拔女飞行员淘汰率非常高,报名后首先要进行面试,随后是体检,除了身高要在1.65米到1.75米之间,其他要求与男飞行员没有任何不同。

体检时,要经过上百项检查,身体不能有任何伤疤,不能有任何疾病,身体合格后还要通过注意力、分配能力、手脚协调能力等飞行素质方面的选拔,之后是心理能力和文化课的测试,只要任何一项有微小的不符就将被直接淘汰,可以说是不折不扣的千军万马过独木桥。

学习从零开始经过重重考核

这只是拿到了飞行员的“敲门砖”,从一名学员到一名机长,需要4-5年甚至更长时间的磨炼和严格考核,残酷的淘汰,后期淘汰率在15%甚至更高。

“大三开始,我进入南航大飞行学院,进行了一年的理论基础学习。”在理论学习期间,顾新悦经历了无数考试和再体检。如果考试和体检不过关,仍然有可能被终止飞行。在这样的精神压力下,顾新悦凭借自身的韧劲,坚持打牢理论基础,通过了所有考核。

进入大四后,在经过英文和理论知识测试后,顾新悦成功面试进入美国航校进行飞行实操训练。在国外的一年半的时间里,顾新悦坦言精神压力比在国内大多了。“课本和飞机上的标识都是纯英文,教员有时还带点口音。”

顾新悦的第一次飞行是在美国,她驾驶的第一种机型是小型训练机。在无数次的飞行起落中,对顾新悦来说,真正印象深刻的是第一次单飞。“当时教员先带我飞了三个起落,他认为OK,就让我单独飞行。我没感觉到紧张,一切都是按照程序操作。而且第一次飞行比我想象中的稳,是在我的控制范围内的。”

通过努力,顾新悦在美国收获了飞行驾驶私人执照、仪表等级执照和商用执照三个飞行员必备的执照,肩上的肩章也从空白变成了三道杠。

未来要当一个女机长

不能染发美甲、工作必须是一身制服、游乐场很多游戏不能玩怕受伤……对一名飞行员来说,生活中的禁忌不少,爱美的顾新悦已经习以为常,只要是有害个人和工作安全的事情都不会去触碰。

姜军三告诉记者,随着民航客机操控性的提升,驾驶飞机已不像以往对体力有过多的要求,而女性飞行员稳重、细心使她们的驾驶具有不同的特点。女飞行员驾驶飞机推拉操纵杆比较柔和平稳,更有利于旅客乘坐的舒适性。而女性天生的细心,也对落实好飞行程序、加强对空中不正常情况的敏感性有所帮助。

“以前我也只看到了飞行员们光鲜亮丽的一面,帅气有责任感。如今自己开始飞了后,看到更多的是大家背后的努力和付出。”顾新悦相信,女性飞行员尽管存在体能劣势,经常连续飞十几个小时没有男性飞行员的耐力,但是细心和耐心成为了女性飞行员的优势。

“不想当将军的士兵不是好士兵。我现阶段最大的愿望就是能够在320飞机上积累更多的经验,最后成为一名合格的机长。”

(记者余佼佼/文李福凯/摄通讯员杨帅)

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