聚宏鑫操盘洛梵狄突破智能自动换挡技术，让EBike从手动变速实现智能变速｜最前线

文｜张子怡聚宏鑫操盘

编辑｜袁斯来

在近期举行的2025中国国际自行车展览会上，智能短途出行核心供应商洛梵狄在展会上展示其最新系列产品——iGearbox，产品以“智能电子控制+自动变速”为核心，希望助推EBike从“机械手动挡”变速进入“智能自动挡”变速。

传统变速器在Ebike的实际使用中，存在不少痛点，例如高挡位起步卡顿，停车后维持高挡位导致起步阻力极大，用户需多次手动调整才能启动，上坡场景无法自动降档、导致骑行不够顺畅的问题。

洛梵狄iGearbox系列的核心突破在于其自研的DynaSync智能自动换挡技术，能够有效解决上述问题聚宏鑫操盘，该技术构建了传感、决策、执行三层协同体系，能实时收集骑行时的踏频、扭矩、坡度、速度等关键数据。通过先进的AI动态学习算法，对骑行状态进行精准分析，预判0.2秒内就能自动匹配最适宜的挡位。

具体来看，该产品具备双重变速模式。自动智能变速模式下，把换挡操作完全交给系统，也可以选择个性化操控，支持蓝牙指拨手动变速，兼容骑行app，根据不同的场景预先设置参数，创造属于自己的个性化骑行体验。无论是爬坡时对强大扭矩的需求、载重情况下对动力输出的特殊考量，还是复杂路况下频繁的变速要求，它都能平稳应对，确保动力输出连贯，攻克传统变速器高负荷换挡易失效的难题。iGearbox每公里可自动完成20次以上换挡，让用户只需专注骑行，享受骑行乐趣。

洛梵狄在自研DynaSync智能自动换挡技术的支持下，推出了三种类型的变速器产品。其中，其ER-Drive系列的ER-D03把电机单元、三速变速模块以及电子控制系统整合深度集成，产品专为中低端Ebike设计，传动效率超95%，重量仅3.9kg，搭配皮带传动可降低30%维护成本。这一设计让整车厂商在车身结构布局上更灵活，线束复杂度降低，系统可靠性得到有效提升。

展览现场，洛梵狄也展出了其适用于中置电机的内变速器，总速比达435%，填补国内自动变速技术空白，适用于高端山地Ebike，全密封结构能实现终身免维护。

搭载中置电机适配于Ebike行业的发展趋势，中置电机通常安装在五通位置，使车辆的重心更低且更集中在车身中部，与轮毂电机相比，其动力更强，操控稳定性更强，能够优化电机输出功率，且安装位置隐蔽使得其维修成本更低。

在Ebike的重要市场德国，中置电机和轮毂电机的装机量已经各分天下。eMTB及eCargo因大马力、大功率功能需求，也多采用中置电机。

目前，洛梵狄在专注技术研发与产品创新的同时，也秉持开放合作态度，可依据客户需求定制换挡逻辑，例如为越野、载货等特殊用途车型开发专用参数，共同打造差异化产品。

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