12 月 8 日消息策略资本，谁能想到，之前把马斯克批得品行不行的，如今居然成了的自来水？
小雷在上个月专门写过一篇关于段永平捐赠 2.2 亿元支持北京师范大学建设的文章，对他也算有一些了解。
他可不是普通投资人，早年是步步高的前 CEO，一手把小霸王和步步高带火，后来还拆分出了 OPPO、vivo 这些咱们耳熟能详的品牌。在投资圈里他更是被称为“中国巴菲特”，他的一句话都能让不少人跟着琢磨。
图源：微博
就在最近，这位大佬在上发了条动态，说自己新买了辆特斯拉 Model Y，试驾的时候彻底被自动驾驶圈粉了，直夸“确实很好”。更有意思的是，他开车看手机、发短信时，被车辆系统两次强制接管，直接开到路边停着了。还兴奋发了句“Okay, Tsla, I'm back！”（特斯拉，我回来了）。
而试驾前几天，他刚因为看了马斯克的演讲突然明白电动车的能源优势，没过多久就官宣买了特斯拉的股票，这次试驾更像是对产品的一次验证。
这波180度大反转，小雷是真没料到。要知道他之前对马斯克的品行是很有意见的，甚至直言不愿跟对方做投资朋友。
图源：微博
就在上个月的采访里，段永平还说马斯克有本事但品行不合自己预期策略资本，投资像交朋友，不愿和马斯克做朋友。可短短半个月态度就大反转，11 月中旬看演讲顿悟，下旬试驾后发动态认怂，期间还完成了投资布局。
要知道他早年卖特斯拉股票少赚 5 亿美金都不眨眼，这次为了产品和技术主动回头，这转变力度确实够大。
当时他还吐槽过特斯拉的服务不行，车子有小毛病也不愿意改进，因为不愁卖。可现在为啥突然改口了？我觉得核心还是产品力说话。
我还特意看了眼他发动态的 IP 地址，显示在美国，小雷猜测他体验的应该是特斯拉完整版的 FSD 系统，不是咱们国内用到的增强版自动辅助驾驶。
国内版本因为法规原因，功能上确实比完整版 FSD 少了些，算是大家常说的阉割版。他体验的这个最新版 FSD，虽然允许特定情况下用手机，但监测到驾驶员分心时，安全机制会立刻介入。
图源：特斯拉中国
大家别看段永平这波转变觉得很愕然，相反小雷倒觉得这很真实。作为投资人的身份，他看重品行，但回到作为消费者角度来看，好产品的吸引力是藏不住的。
如果之前有听说过段永平的故事，就知道他对特斯拉有着复杂的感情。早在 2013 年他就是特斯拉第一批车主，当时称“最早是很喜欢特斯拉”，甚至车牌都改成“we love Tesla”。
但后来因为对马斯克个人品行的不满，加上购车后服务体验差，他卖掉了车并清仓了股票，事后承认这是个错误的决策，他当时应该留着。
图源：特斯拉
但他从来没否认过特斯拉的技术实力，之前就说过特斯拉款式少、产量大，成本控制得好，在电动车行业里做出了差异化，当时也看好特斯拉能赚钱。
小雷从段永平的转变也看出，我们对科技产品的评价，最终还是回到体验上来。
至于段永平说的“我回来了”，其实不只是产品认可。上个月他已经买了特斯拉的股票，并称这是看向 10 年后的风投，强调只要 10 年后回头看这个价钱是便宜的，就敢卖。
小雷觉得，这种从试驾体验到真金白银投入的转变，比单纯夸产品更有说服力。但对咱们普通人来说，不管创始人品行怎么样，车子好开、安全、靠谱才是最实在的。
最后小雷想问问大家，你们有没有被他带动着关注特斯拉的投资机会呀？或者你们觉得跟着这种大佬投资，靠谱吗？评论区聊聊你们的看法～
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